Aucun système automatisé ne permet la prévision en temps réel de la consommation d’eau. Les bâtiments ne sont pas non plus munis d’un système informatique qui pourrait permettre l’échange d’information entre les bâtiments et les services techniques. Si un tel système de prévision et de télécommunication existait, il serait possible d’optimiser les routes de distribution en fonction de la quantité de liquide dans les réservoirs. Cela réduirait la consommation d’essence des camions et diminuerait le temps d’attente pour recevoir de l’eau ou faire vider les eaux usées.

 

Ce système d’aqueduc “mobile” détermine non seulement une partie de la forme architecturale, il détermine également la morphologie urbaine. En effet, pour que les camions puissent se mouvoir dans l’espace urbain efficacement, plusieurs contraintes doivent être respectées. Premièrement, les rues doivent être assez larges pour que les camions puissent y circuler efficacement. Les rues de Kuujjuaq ne sont pas des rues, ce sont plutôt des boulevards.

 

Deuxièmement, les bâtiments doivent être orientés pour que leur salle technique soit facilement accessible. Ils ne peuvent donc pas être collés les uns sur les autres, car le camion doit pouvoir reculer dans les cours. À cause de ces contraintes, Kuujjuaq ressemble plutôt à un parc industriel qu’à un village. L’utilisation des camions crée donc un problème d’échelle urbaine qui nuit au milieu de vie du village.

 

Troisièmement, il est impossible de construire les bâtiments sur des pentes trop abruptes puisque les camions ne peuvent les gravir. Les bâtiments doivent donc être bâtis sur des terrains relativement plats. Cette contrainte crée une double problématique. D’une part, le village s’étale sur un terrain de plus en plus grand pour éviter d’avoir à travailler avec la topographie du territoire. Les quartiers sont donc construits de plus en plus loin, obligeant les gens à se déplacer par véhicule pour tout ce qu’ils doivent faire en ville. D’autre part, la forme du village profite peu de cette topographie qui pourrait le rendre plus dynamique. Les bâtiments construits sur des pentes pourraient avoir une magnifique vue sur la rivière, la toundra ou le village. Le territoire paraitrait ainsi plus proche, ce qui est culturellement important chez la majorité des résidents. Il y a donc là des opportunités paysagères qui sont malheureusement contrecarrées par l’utilisation des camions.